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齒輪-航銳機(jī)械 齒輪生產(chǎn)工廠(優(yōu)質(zhì)商家)-齒輪加工 ：

自動(dòng)化齒條要求一致性高，定位特別準(zhǔn)確。我公司的精磨齒條可以很好的滿足這一要求，不僅運(yùn)行平穩(wěn),，而且重復(fù)定位精度高,，長運(yùn)行距離達(dá)到了100米左右,，定位精度低于0.1mm,，在自動(dòng)化焊裝，噴涂,，裝配領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,。

自動(dòng)化齒條要求一致性高，定位特別準(zhǔn)確,。我公司的精磨齒條可以很好的滿足這一要求,，齒輪參數(shù)，不僅運(yùn)行平穩(wěn)，而且重復(fù)定位精度高,，長運(yùn)行距離達(dá)到了100米左右,，定位精度低于0.1mm，在自動(dòng)化焊裝,，噴涂,，裝配領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。

自動(dòng)化齒條要求一致性高,，定位特別準(zhǔn)確,。我公司的精磨齒條可以很好的滿足這一要求，不僅運(yùn)行平穩(wěn),，而且重復(fù)定位精度高,，長運(yùn)行距離達(dá)到了100米左右，定位精度低于0.1mm,，在自動(dòng)化焊裝,，噴涂，裝配領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,。

齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件,。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末,，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn),，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視

齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),，設(shè)計(jì)者往往從經(jīng)濟(jì)因素考慮,，盡可能比較經(jīng)濟(jì)的確定齒輪精度等級(jí)，殊不知精度等級(jí)是齒輪產(chǎn)生噪聲等級(jí)與側(cè)隙的標(biāo)記,。高精度等級(jí)齒輪比低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪聲要小的多,。因此，在條件允許的情況下,，應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級(jí),，齒輪模數(shù)，來減小齒輪噪聲,，齒輪,，減少傳動(dòng)誤差。

齒輪寬度

在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)允許時(shí),，增加齒寬,，可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。降低輪齒撓曲,，減少噪聲激勵(lì),，從而降低傳動(dòng)噪聲,。扭矩恒定時(shí)，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高,。同時(shí)增長齒寬能加大齒輪的承載能力,。

齒距和壓力角

小齒距能保證有較多的輪齒同時(shí)接觸，齒輪重疊增多,，減少單個(gè)齒輪撓曲,，降低傳動(dòng)噪聲，齒輪加工,，提高傳動(dòng)精度,。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大，因此運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小,、精度高,。

運(yùn)轉(zhuǎn)速度

隨著齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度增加，噪聲等級(jí)升高,。

齒輪聲輻射特征分析

在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí),，對其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,，對齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評(píng)估,。

剃齒的修形要剃齒能對輪齒進(jìn)行修形，就必須針對齒輪的嚙合狀態(tài)和熱處理變形情況設(shè)計(jì)齒形和齒向,。設(shè)計(jì)齒形是以漸開線為基礎(chǔ)并考慮制造誤差和彈性變形對噪聲,、動(dòng)載荷等因素的影響加以修正的齒形。設(shè)計(jì)齒向是要求實(shí)際螺旋角與理論螺旋角有適當(dāng)?shù)脑什?，或使齒向?yàn)椴槐M相同的螺旋角以補(bǔ)償輪齒在全齒寬范圍內(nèi)多種原因造成的螺旋角畸變的齒向,，從而實(shí)現(xiàn)齒寬均勻受載，提高輪齒承載能力以及降低嚙合噪音,。

修形齒輪的修形眾所周知,，一對齒輪嚙合時(shí)，從開始嚙合到脫離嚙合狀態(tài),，載荷是變化的,，特別是輪齒工作的中部是對輪齒交替工作，工作不平穩(wěn),，因此有必要對輪齒進(jìn)行齒形修形,，通過對齒頂、齒根的修緣,，使輪齒的嚙合從修緣區(qū)平滑地過渡到理論的漸開線的齒形區(qū),，從而提高嚙合質(zhì)量。

修形的一般方法計(jì)算出齒輪的端面重合度通常說來,，齒輪輪齒修形后其重合度不應(yīng)小于，以保證齒輪嚙合的平穩(wěn)性，如果僅有一對輪齒嚙合時(shí)即重合度,，就不應(yīng)進(jìn)行修緣,，這是因?yàn)樵趩锡X嚙合狀態(tài)，對漸開線的偏離只會(huì)助長振動(dòng)的發(fā)生,。如當(dāng)重合度接近時(shí),，修緣末端可接近節(jié)圓位置，因此須計(jì)算出齒輪的端面重合度,，并根據(jù)重合度大小來確定自己的設(shè)計(jì)齒形,。

剃齒的原理及特點(diǎn):目前，國內(nèi)的汽車齒輪加工一般采用以下兩種工藝：滾磨和滾剃珩工藝,。雖然磨齒能較好地提高齒輪輪齒的幾何精度,，但其降低噪音的效果不很理想，且投資大,、生產(chǎn)效率低,。而剃齒具有成本低、效率高,、修整方便等特點(diǎn),，因此目前許多廠家仍采用剃齒工藝，我廠考慮生產(chǎn)的實(shí)際狀況,，絕大多數(shù)齒輪也仍采用剃齒,。主要是根據(jù)交錯(cuò)軸斜齒輪副作無側(cè)隙嚙合時(shí)在齒面上會(huì)產(chǎn)生相對滑動(dòng)這一原理。